柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位如何調(diào)整

　　柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位不正確將導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢、燃燒不完全，影響機(jī)組此時(shí)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施，發(fā)電機(jī)公司建議您按以下方法進(jìn)行調(diào)整。

　　調(diào)整時(shí)，先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確，再檢查齒面嚙合間隙是否符合要求。

　　如果單個(gè)閥門的開啟和關(guān)閉太早或太遲，且誤差值不大，可采用適當(dāng)調(diào)整閥門間隙的方法，減小閥門間隙可糾正延遲，適當(dāng)增大閥門間隙可糾正早期。

　　偏置凸輪軸鍵法如果大多數(shù)進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時(shí)偏離一側(cè)且差值接近相同，通常可通過偏置鍵法進(jìn)行調(diào)整偏置凸輪軸鍵法是通過改變正時(shí)齒輪和凸輪軸之間連接鍵的截面形狀來調(diào)整氣門相位鍵形狀的變化改變正時(shí)齒輪和凸輪軸的匹配位置，角度與鍵的偏置相對(duì)應(yīng)，從而改變閥門相位。